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阿蘇市のサイクリングツーリズムに学ぶ

行政視察の一環で、阿蘇市ではサイクリングツーリズムについてヒアリング。
私は自転車で議会に出勤することも多いですが、佐久市を自転車で走るのはとても気持ちいい。観光のポテンシャルも大きいと感じていますが、一般の方の自転車ユーザーも少なければ、サイクリングツーリズムもまだまだです。

■阿蘇市での取組み
阿蘇地域では広域で「コギダス」というサイクリングツーリズムの仕組みを構築。
トップの写真を見るだけでもこぎだしたくなりますよね。

観光客が利用しやすいのは下記が大きい。
初級~上級まで様々なコースが用意されていること
まちぐるみでサイクルステーション(空気入れ・駐輪場)を設置していること

興味深いことは阿蘇市ではもともと住民は自転車に乗らず、その魅力に気づいていなかったこと。その中で、「サイクリストにやさしいまちをつくる」を標榜し、各区に、最近自転車に乗っている人がよく通るでしょう?その人たちは”サイクリスト”と言ってね…と丁寧に説明を重ねたこと。目指したのはまち全体でのおもてなし

その中で、サイクルステーションの協力場所を募集しつつ、サイクリングにより農道等で住民の邪魔になってしまっている箇所の把握をし、道路の整備も行ってきたとのこと。

また市民文化・市民理解の醸成の一環として、子供向けの自転車公園も設置。

これはもう毎週こどもと通いたい…
キッズ向けのバイクトライアル教室も開催。

観光客向け、区向け、市民向けと重層的に取組みを行っているところが重要。
そして運営体制にサイクリストに詳しい民間事業者に入ってもらっており、自分たちだけではできないと話されていたのも印象的でした。自分たちでできる範囲を理解し、民間の力を活用すること。当たり前のようで行政には意外と難しい。

佐久市でまずできることとしては、
・まずサイクリング事業を実施する事業者を支援すること
・そのうえでサイクリングコースを再編成し、プロモーションをかけること

改めて後押ししていきたいと思います!

※画像はいずれもコギダスHPより

ペロブスカイトの可能性と課題

臨時議会と小満祭の合間に弾丸で万博に行ってきました。
チケットはもちろん駐車場の予約や入退場管理、シャトルバスの予約・チケットまで全てがデジタル。

シャトルバスのバス停には噂のペロブスカイトが!
初めてリアルで見ました。

高層ビルの壁面や狭い屋上などでも設置が可能。
また写真の通り、薄く、軽量で曲げることができカーブに対応できるのも特徴。曇天や室内でも発電できるそう。

実験室では従来の太陽光パネルと同等かそれ以上の発電量が確認されている一方で、湿気や酸素、紫外線などの影響を受けやすいため、安定性や耐久性にはまだまだ懸念があります。コストも割高。

ペロブスカイトは都市型の街での活用がメインで、佐久市では難しいかと思っていましたが、福岡県では小学校、香川県では高校にも設置されており、現在は農業の圃場や農業ハウスへでの実証も試みられています。

最大の課題となるのはペロブスカイトに含まれる鉛。鉛フリーのものの開発も進められているということで今後の進捗/展開もウォッチしたいと思います。

3つの重点政策

イオン前でご挨拶していると、必ず「見たよー!」と連絡をくれる友人やフォロワーさんがいて嬉しいです!見かけた際には是非コメントを頂けますと励みになります。

さて、5つの基本政策をお伝えしている私ですが、ちょっと数が多いなと。大項目は3つに絞りたいと思っているのですがこれがなかなか難しい。暫定案はこんな感じです。

1. 地域でこどもを育む街へ~多世代でこどもを見守る環境をつくりたい
・区のあり方をアップデートし、多世代が地域に参画できる環境づくりを進めます
・公立学校で地域に開かれた学校やこどもの主体性を育む教育環境を促進します
・不登校や発達特性等に関わらず、安心して過ごせる環境を整えます

2. 誰でもチャレンジできる街へ~大人が楽しんでいるところに若者は帰ってきます
・女性が働きやすい環境づくりを促進します
・転職や起業、就農等にむけた学び直しの支援を強化します
・アクティブシニアの地域活動の実現をサポートします

3. あなたとともに歩む議会へ~あなたともにこれからの佐久市をつくりたい
・女性や子育て世代が後に続けるよう、議会の環境を整えます
・出張議会報告を開催し、市民の声を聴きにいく議会を目指します
・市民の声を聴く市政づくりの環境を促進します

もう少し悩みたいと思います…。

※粒度の細かな政策はHPでも公開しております。

政策